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桃園機場第一航廈正如火如荼進行改建，民航局卻在未獲設計者、日本建築師團紀彥同意下，片面更改機場設計。團紀彥前晚緊急抵台提出抗議，指桃園機場是國家門面，更動設計應「徵求全民公評」。 此事導火線是桃園機場進行改建工程時，擺在出境大廳的鋼梁引發旅客質疑安全性。經媒體報導，民航局緊急補救，前天上午立刻找來團紀彥事務所在台人員與結構工程公司開會後，決定取消改建工程所需要的鋼梁測試，連帶改變整個機場的「整容」計畫。 團紀彥表示，擺在出境大廳的鋼梁，是為了拆下舊航廈的鋼梁做測試，因此先放鋼梁做支撐；這個區塊應該是封閉的，但民航局為了維持機場營運執意開放，因而造成民眾疑慮。 他說，民航局應該先率專家到現場會勘，再聽取設計、結構團隊的意見，三方一起尋求最好的解決之道，而不是省略中間這些過程，獨斷決定取消所有鋼梁測試，嚷著「我不開刀了！」 「就像做盲腸手術前要做檢查，但現在連檢查都還沒做，就決定不割盲腸了！」團紀彥指出，此次鋼梁測試目的是為拆掉一樓屋頂的雨庇做準備，鋼梁測試取消後，民航局也決議不拆雨庇了。然而這一段「盲腸」乍看不起眼，卻是影響整個機場改建設計的關鍵。 團紀彥表示，此次改建最重要的景觀設計，是在舊航廈上覆蓋一個波浪狀的玻璃帷幕屋頂，讓遊客行走的時候，抬頭便可看到帷幕屋頂帶來的視覺震撼，以及玻璃外的美麗藍天。假使一樓的雨庇不拆除，不僅阻斷視野、影響整體視覺設計，也將影響冷氣、排煙等空氣流通的設計，可謂「牽一髮而動全身」。 「業主不是神，建築師也不是奴隸！」團紀彥認為，營建過程中，業主、設計與結構工程師理應「處於平等地位」；尤其桃園機場是動見觀瞻的「國家門面」，影響台灣未來卅年的形象，設計該不該改動，「應該交給全民一起決定」，因此他決定公開設計圖接受公評。 【2010/08/05 聯合報 |
2010年8月4日 星期三
建築師轟：桃園機場片面變更設計 | 桃機改建又惹議 | 聯合新聞網|20100805
中市建築公會 人政委會成軍 |中時電子報 20100805
中市建築公會 人政委會成軍
龍寶建設董事長張麗莉三日正式接任台中市建築開發公會第十二屆理事長。張麗莉一接棒，特別將歷屆理事長及資深常務理監事等，組合成十四人的「政策研究推動委員會」，由威泰建設董事長陳英聲領軍，真正發揮「大老團」的功能，成為同業向中央及地方政府重要的溝通管道之一。
成員包括宏忠建設董事長周文、惠宇建設董事長張健均、國泰建設協理郭維坤、冠鈞營造執行長蔡敦仁、鄉林建設董事長賴正鎰、新業建設名譽董事長穆椿松、華相建設董事長王忠正、大城建設董事長賴源釗、新業建設董事長卓勝隆、順天建設董事長柯興樹、國雄建設董事長許坤仲、景棠建設總經理黃顯洲、雋業建設總經理鍾尹堂等。
張麗莉指出，這些資深大老們，平時就各項重大政策議題，集思廣義，形成議題與議案，向政府提出陳情或請願；且在未來兩岸交流日趨密切、縣市合併後與台中縣友會的溝通協調及良性交流上，都將借重政策研究推動委員會的共同推動，來為同業架構出良好的建築平台。
三日的交接典禮也彰顯出其女性柔情溫馨的一面，除了請有意贈送花籃的來賓將費用省下來，自己再捐出十萬元，共三十萬元，於三日晚上轉贈給台灣行動菩薩助學協會。此外，她為了促進環保意識，現場佈置走極簡風之外，在大家都是貴賓的情況下，也請所有與會來賓體諒，不再針對個別貴賓別上胸花。
龍寶建設多年來強調以顧客滿意為依歸，張麗莉接任後，也是以顧客滿意的精神來帶領會務。為了使服務更貼切於會員公司，將請公會針對省公會、全聯會所蒐集彙編的各項問題，以及台中多數會員公司共同遭遇不合情理的相關問題，設計一套詳細的問卷內容，再由問卷回收中彙整了解後，向政府陳情反映，或舉辦相關座談及研討會。
一向對建築美學的提升及建築同業的美學教育不遺餘力的張麗莉，也希望在市政府帶動鼓勵下，為提升台中都會的城市美學貢獻心力。她初期的構想是，預計在明年春季以後，規劃「建築美學季」之類的活動，邀請國外建築大師與本國建築師對談，以提供同業分享建築美學的知識與設計理念。
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